Tartalom
„Nem siettünk most, ezért voltak szerencsétlen pillanataink. De azt hiszem, még mindig a pirosban vagyok, szóval ez legalább jó dolog.” Mindössze 15 másodperccel van lemaradva az utolsó 300 méter előtt. Poels a nyolcadik leggyorsabb napot zárja le eddig. Carthy az emelkedő új aljánál van, és a kedveltebb helyen remekül át lehet cserélni a motort. Szóval a tájak általában neked is tetszenek, ugyanolyan emelkedőkkel, mint az Anglirud, ahol a srác divatba jött a hétvégén.
- A nap folyamán regisztrálhatod magad a Vuelta versenyedre a friss Pireneusi dombokon, hogy kipróbálhasd az első igazi mászást a versenyen.
- Az új mezőny majdnem négyszeresére emelkedik, a Visma-Rentornak köszönhetően.
- Peternek nemzetközi evezős múltja van, az Egyesült Királyságot képviselte a 23 év alattiak között, és részt vett a legújabb Junior Evezős Iparági Bajnokságon is.
- A Visma-Lease motorkerékpár-lease az új szakaszt az új idő nagy részének birtoklásához irányította.
- Versenyezhetne, de csak 1 km van hátra a csúcsig, így talán nincs sok ideje és energiája időeredmények generálására.
Élő közvetítés Vuelta egy kiváló España 2025 az Egyesült Királyságban
A La Vuelta 13. szakasza, egy kiváló spanyolországi verseny, a nap nyomasztó szemináriumzárójának árnyékában kezdődött az Angliru mitikusan magas lejtőin. A mászás hírhedt kegyetlenségét bemutatva a srác azt mondta: „Azt hiszem, ez a legnehezebb időszak az országban. Szerelmes vagyok. Nagyon fáj.” „Persze, ez teljesen más, mint te, de mi nem hisszük őket” – mondta Almeida a csata folytatása közben. „Azt tapasztaltam, hogy még ma is szenvedhetsz, sokat ártanak. Nagyon nehéz kitörés volt, de nagyon elégedett vagyok. A csapat érdekesen motorozott, hogy eljussak egy szökőárhoz, így nem sikerült nélkülük.” Az új Israel-Premier Tech pilóta erős gödröt nyitott Schmid, Oomen és Soler előtt. Ahogy csapattársa visszanyeri a kapcsolatot, Jay Vine kihajt az pályán.
Köztes kötőjel (Cuorgné)
A Jumbo-Visma és a Movistar jobbra van elrendezve. Az új szökevény tudja, hogy az új csapat nem akarná egyhamar akasztani, még akkor sem, ha végig egy rövid pórázon tartották. A szökevények jellemzően hátrálnak, hogy az új csapatot eltolva kicsit visszahúzódhassanak. Az új szökevények mindig megpróbálnak a félretett zónában maradni, hogy az utolsó órában teljes gőzzel haladjanak, de egy ilyen hosszú időre, körülbelül hárommal, nem marad túl sok maradékuk. Az Ineos Grenadiers tegnap este sok kerékpárost vonzott a fedélzetre, de ma is játszanak.
PIDCOCK csökkenés
Azzal, hogy Vingegaard jelenleg plusz ötven perccel van lemaradva a legközelebbi riválisától, João Almeidától (UAE People Emirates-XRG), az új Angliru valójában az első igazi lehetősége arra, hogy előnyére fordítsa a pillanatokat. „Ehhez képest az új Angliru többnyire néhány emelkedőből áll, míg az első négy kilométer, vagy még több, határozottan nehéz” – mondta Heras. A 8,5 kilométertől egy rövid pihenőt találunk a nehézségektől, ahol a rámpa fizetési pontjai mindössze 14,5percent-ra csökkennek. De ahogy a küzdelem a többi kilométerre – azonnal – áttér, egy egyszerű, borzasztóan nehéz 20percent-ra állunk.
Az új üldöző besorolás is mindössze 34 hüvelyk hosszú az új vezetés szerint, és több mint 20 km van hátra ahhoz, hogy egyszer átlépjék a legújabb emelkedőt. Több versenyző is fogadas-sport.com kattintson a linkre most kiesik az üldözői osztályból, mivel a Soler az élre hajt, Ayuso pedig a volánjánál ül. Pedersen a volánjánál ül, és egyelőre nagyon jól néz ki. Az XDS-Astana most az új üldözői osztály élén áll, akik 40 hüvelykkel vannak lemaradva a frissen induló fél tucat éllovas mögött. 175 cm-rel lemaradva az új mezőnyben.
- Landa az új üldözői kategóriát támadja, Markel Beloki (EF Knowledge-EasyPost) nyomában.
- Ez részben annak köszönhető, hogy az asztúriai hegység magaslati kihívásai miatt a hegymászáson kívüli pálya a világ egyik legigényesebb terepe a bíróktól távol.
- Azért van ott, hogy felmérhesd őt, és versenyezhess a saját versenyükkel, így megvédheted a második helyet az új GC-n.
- Érdekes lehet megfigyelni, hogy a Red Bull-Bora Hansgrohe hogyan mozog most.
Primoz Roglic vérkeringést és energiát áraszt, mígnem csak Enric Mas és Mikel Landa marad a volánján. Landa 2,4 km-t tett meg, végül Masszal. Az új mezőny 15 perccel a Van Aert, Campenaerts, Schmid és Guglielimi előtt van, akik alig 50 km-rel a vége előtt állnak. Utóbbi a csoport alsó harmadában van, míg a másik három 10 km-es távon belül halad. A versenyben Kasper Asgreen, Kaden Groves, Victor Campenaerts, Sylvain Moniquet, Mauro Schmid, Simon Guglielmi, Mathis Le Berre és Enzo Leijnse indul. Az utolsó dobogós helyért és a legjobb fiatal versenyző könnyű mezéért is döntenek, de a legújabb Vuelta utolsó napjai továbbra is megterhelőek és izgalmasak lesznek.
Miközben azt jósoltuk, az új GC csoport kettévált, és nektek kedvezettünk. Az 5,6 km-es Puerto Herrera 45 km-es távot foglal magában, és döntő lesz a taktikától a döntőig. Az Alto de Rivas de Tereso, Mikel Bizkarra és az euskalteli Gotzon Martin találkozása közelében szeretné áttörni az új szakadékot.
Nagyszerű tény az új versenyszervezőknek köszönhetően, Pablo Castrillo tegnapi győzelme biztosította, hogy a La Vuelta-nak csak néhány változata marad a fő szakaszbajnok helyett. Megtudja, hogy ma megszabadulhat az új piros mezétől, de a veszteségek minimalizálásával akarta segíteni Roglicot. Miután az Ineos néhány versenyzővel tízpontos szökésben van, megváltoztatják az új emelkedést a jó számok játékára? Óscar Rodríguez már korábban is kiváló Vuelta szakaszbajnok volt, még 2018-ban.
Az új hetes az utolsó 7 kilométeren találkozik Vine-nal és Vervaeke-vel, és ezt kevés komoly versenyző veszi észre. Csak Frigo hajlamos elmozdulni ötszáz méterrel a cél előtt, akaratlanul is Pedersen előzését eredményezve, ami meggyőző új versenyt igényel. Amikor egy versenyző előnyre tesz szert a felfelé vezető szakaszon, és a 3 km-es szakasztól előre lehet jutni, a szakaszt tisztelettel fogadják a nagydíjra. Az új versenyzőknek csak a friss, meredek Alto de Pike-ot kell megtenniük, amely 1 km hosszú, a szokásos 9,2percent-os meredekséggel, és alig 7 km felett érik el a csúcsot. Az új emelkedő újraéleszti az új szakaszokat a mezőnyben, mivel egy nagyszerű új csoport már megelőzte az üldözőket. Egyre több versenyző próbál kitörni a mezőnyből, hogy megpróbáljon utolérni az éllovasokat.